摩托車(chē)不用離合器升擋和補油降檔干貨分享

今天我們來(lái)聊一下不用離合器和補油降檔的話(huà)題

以小編30來(lái)年的經(jīng)驗啊，摩托車(chē)駕駛的樂(lè )趣，一部分是在彎道里面，一部分就是這個(gè)換擋了。

如果掌握了這個(gè)技術(shù)以后呢，駕駛樂(lè )趣一下子就能提升到一個(gè)新的高度。

注意，在正式說(shuō)這個(gè)話(huà)題之前呢，要在前面強調幾個(gè)問(wèn)題：

注意：

1：首先要確定自己是不是已經(jīng)非常熟練的用正常的用離合器的方式升檔降檔。這個(gè)技巧是需要一定的駕駛水平的。不是針對新手的，這點(diǎn)非常重要。

2：大家在練習這個(gè)技巧的時(shí)候，一定要在能夠確保安全的空曠場(chǎng)地和自己的防護措施。安全最重要。還有就是這些練習開(kāi)始沒(méi)有掌握好的時(shí)候容損壞車(chē)子，練習好了對車(chē)沒(méi)有什么傷害。

3：這些小技巧純屬于自我陶醉型，只是享受這種駕駛的樂(lè )趣，和汽車(chē)的跟子動(dòng)作差不多，實(shí)際應用層面比起現在的無(wú)縫變速箱和電子快排系統要慢的。自己覺(jué)得賊帥，在路人眼里還是傻x。

4：這個(gè)技巧期視頻只是我經(jīng)驗的分享，不是教學(xué)。

原理其實(shí)也很簡(jiǎn)單

1：通過(guò)油門(mén)做發(fā)動(dòng)機轉速匹配

2：找準換擋時(shí)機

就是這種序列式的變速箱的摩托車(chē)呢，由于其磁體是固定的，在相同的速度下，它的發(fā)動(dòng)機在一檔和二擋的轉速是不一樣的，舉個(gè)例子，以這臺KTM（奧地利的摩托車(chē)制造商KTM） 6.0為例，

它在50公里/小時(shí)的時(shí)候，它一檔需要的轉速是6000轉，如果你把它升到二擋，二擋的轉速是4500轉，如果從一檔升到二擋，只需要快速回油再開(kāi)油，同時(shí)升檔就好了，這個(gè)時(shí)候發(fā)生什么事了呢，其實(shí)就是，第一個(gè)，它的變速箱的齒呢，由開(kāi)始的咬合狀態(tài)，在松油門(mén)的瞬間就松開(kāi)了，就可以松開(kāi)原來(lái)的一檔，掛入新的檔位也就是二擋，

第二個(gè)就是，發(fā)動(dòng)機的轉速由6000轉，降到了4500轉，完成了一個(gè)轉速同步的動(dòng)作，也就完成了比較順暢的升檔動(dòng)作，而補油降檔呢和剛才的過(guò)程正好是相反的，二擋的轉速只有4500轉，我們需要補下油，把轉速補到6000轉，等轉速同步之后呢，就可以很平順地從二擋降到一檔，大致的就是這個(gè)原理，主要的就是掌握發(fā)動(dòng)機的轉速匹配，和變速箱的換擋時(shí)機。