“中國的摩托車(chē)俱樂(lè )部，比起歐美的摩托車(chē)俱樂(lè )部，相差一百多年的歷史沉淀，因此暫時(shí)的草根是可以理解的，這不比修建高樓大廈，加班加點(diǎn)就能趕上。中國的摩托車(chē)俱樂(lè )部，還在摸著(zhù)石頭過(guò)河?！?/p>

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

這是記者對中國汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)龔紅果女士進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，她對中國摩托車(chē)俱樂(lè )部發(fā)展現狀的一個(gè)點(diǎn)評。她同時(shí)指出，中國摩迷的民間組織非?；钴S，俱樂(lè )部發(fā)展速度驚人，隨著(zhù)中產(chǎn)階層的不斷崛起以及中大排量摩托車(chē)的興起，俱樂(lè )部已經(jīng)成為全國各地摩迷之間最有效的交互平臺。

中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

摩托車(chē)信息雜志社、摩信網(wǎng)近年來(lái)頻繁與全國各地摩托車(chē)俱樂(lè )部產(chǎn)生互動(dòng)，比如在2014年新感覺(jué)摩托的“黑河—重慶紅色之旅”，承辦2015年嘉陵“重征熱血路”紅色騎行活動(dòng)中，就與沿途的河北、河南、山東、山西、湖南、湖北摩友及其所歸屬的俱樂(lè )部進(jìn)行了熱烈互動(dòng)，我們的車(chē)隊每到一處，都受到了當地俱樂(lè )部的熱烈歡迎，并進(jìn)行環(huán)城騎行，給記者留下了深刻印象。因此記者就萌生出寫(xiě)一篇關(guān)于“中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀況”的文章，通過(guò)對中國摩托車(chē)俱樂(lè )部的發(fā)展現狀、基本派別、運營(yíng)模式、活動(dòng)內容、發(fā)展方向、缺陷短處、改進(jìn)辦法的分析，提出自己的看法。

為此，記者通過(guò)走訪(fǎng)和電話(huà)采訪(fǎng)了山西、湖南、北京、云南、四川、重慶、甘肅等省市的部分具有代表性的摩托車(chē)俱樂(lè )部，希望管窺全豹，拋磚引玉，讓身處俱樂(lè )部的摩迷可以思考俱樂(lè )部的發(fā)展方向，讓身處俱樂(lè )部外圍的人們，可以對摩托車(chē)俱樂(lè )部有一定的了解。

NO.1俱樂(lè )部發(fā)展狀況

在野俱樂(lè )部多，經(jīng)過(guò)官方機構認證的少

說(shuō)中國摩托車(chē)俱樂(lè )部野蠻生長(cháng)，絲毫不為過(guò)。從2006年到2016年，國內摩托車(chē)俱樂(lè )部數量呈幾何倍數遞增，俱樂(lè )部的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了國內各類(lèi)摩托賽事的發(fā)展。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

中國汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)龔紅果

中國汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)龔紅果告訴記者，據中國汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )不完全統計，目前正規注冊的俱樂(lè )部不到70家，但是尚未注冊的俱樂(lè )部在1000家以上。為何沒(méi)有進(jìn)行注冊認證的俱樂(lè )部這么多？相關(guān)人士認為，由于審批手續較為復雜，比如前期要到省市體育局拿批文，隨后還要進(jìn)行層層登記蓋章，后期還要與地方各種部門(mén)接洽，涉及范圍廣，耗時(shí)長(cháng)，很多牽頭人不愿反復折騰。況且現在通訊手段發(fā)達，依靠微信群和QQ群就足以維系一個(gè)小型俱樂(lè )部的穩定圈子。 

俱樂(lè )部而官方認證，是出于什么考量呢？ 一是自身有較強的經(jīng)濟實(shí)力和人脈關(guān)系，申請認證較為快捷；二是俱樂(lè )部領(lǐng)頭人有做大做強的遠景規劃；三是更便于參與各種官方主辦的賽事活動(dòng)，提高俱樂(lè )部聲譽(yù)度。從注冊數量可以看出，國內摩托車(chē)俱樂(lè )部真正愿意做大做強，并且有能力做強的只是極少數，而大部分俱樂(lè )部仍游離在純粹“游玩”的旁枝末節上。

區域分布不均，發(fā)展速度不一

從目前來(lái)看，全國各省市的俱樂(lè )部發(fā)展參差不齊，區域差異非常大。由于受經(jīng)濟和文化的影響，如北京、南京、重慶等區域的摩托車(chē)俱樂(lè )部發(fā)展速度更快，文化沉淀更深。特別是北京作為政治文化中心，具有得天獨厚的優(yōu)勢，國內大部分摩托車(chē)品牌的新品首發(fā)大都會(huì )選擇從北京。而國外高檔大排跑車(chē)的消費人群也集中在這類(lèi)少數經(jīng)濟發(fā)達的省市，正如肯德基選擇在北京登陸中國，國外高端品牌哈雷、寶馬的摩托車(chē)俱樂(lè )部也更多選擇經(jīng)濟文化兩項系數均靠前的省市登陸，再輻射全國。因此，中國少數城市勢必獲得了時(shí)間和空間的優(yōu)勢，進(jìn)一步造成了區域差異化。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

當然也有個(gè)別特殊案例，如陜西省和山西省的摩托車(chē)俱樂(lè )部，一直具有很強的活躍指數。以山西陽(yáng)泉嘉誠張紅偉為代表的摩托人，通過(guò)不懈努力，將俱樂(lè )部文化進(jìn)行推廣傳播，進(jìn)行資源整合，使一個(gè)摩托車(chē)年銷(xiāo)量不過(guò)12萬(wàn)輛的“摩托小省”發(fā)展成為在全國范圍內都有影響力的“摩托文化大省”。又如寧夏銀川，由于其地理優(yōu)勢，近些年多次成功舉辦摩托大賽活動(dòng)，引發(fā)全國關(guān)注，這種良好的氛圍也使得本土摩托車(chē)俱樂(lè )部的發(fā)展相當猛烈。

山西的案例也表明，俱樂(lè )部是否快速健康發(fā)展，跟當地摩托車(chē)銷(xiāo)量多與少關(guān)系不大，關(guān)鍵還在于玩車(chē)氛圍和俱樂(lè )部的號召力和影響力。

中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

從整體來(lái)看，中國北方的摩托車(chē)俱樂(lè )部與南方的側重點(diǎn)有所不同。北方人粗獷豪爽，崇尚“古道西風(fēng)瘦馬”，偏愛(ài)行走疆藏青海一線(xiàn)，而南方人內斂含蓄，喜歡“小橋流水人家”，對美景和美食的需求更大。與東南亞接軌的廣東、廣西、云南的摩托車(chē)俱樂(lè )部，則實(shí)現了跨境旅游，比如云南的金彪俱樂(lè )部，在多年發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)形成了一套完整的境外騎行系統，利用地域優(yōu)勢，將摩托車(chē)活動(dòng)的足跡延伸到國外，也客觀(guān)上對中國摩托車(chē)品牌做了一次跨境宣傳。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

河南滑縣探途俱樂(lè )部負責人劉全民

總之，不同的玩樂(lè )訴求，使得俱樂(lè )部的活動(dòng)節奏和區域有了明顯區別。

從單一化向多元化發(fā)展

在發(fā)展初期，摩托車(chē)俱樂(lè )部沒(méi)有派別之分，也沒(méi)有排量之分，只要是摩托車(chē)愛(ài)好者，就可以加入進(jìn)來(lái)，參與活動(dòng)實(shí)行AA制，對成員沒(méi)有高要求。隨著(zhù)不同款式和排量的多元化，如三輪侉子、踏板車(chē)、沙灘車(chē)、越野車(chē)等五花八門(mén)的品種出現后，也激發(fā)了中國摩迷和俱樂(lè )部發(fā)展更多的潛力。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

為了便于活動(dòng)開(kāi)展，各種小型俱樂(lè )部也開(kāi)始出現。這類(lèi)俱樂(lè )部針對特定人群，在年齡、社會(huì )地位、駕乘排量等方面進(jìn)行了細分，比如重慶人“洋耗兒”組建的侉子俱樂(lè )部“三腳貓”，是主要針對侉子愛(ài)好者、小眾玩家的小型俱樂(lè )部，玩的內容也有點(diǎn)“高端大氣上檔次”，進(jìn)藏進(jìn)疆都是常態(tài)，有時(shí)會(huì )長(cháng)途探險。侉子的特殊性，如裝載性強、舒適度高、速度快等，給他們的出行活動(dòng)帶來(lái)更多方便。     

還有如湖北某踏板車(chē)俱樂(lè )部，就是改裝車(chē)愛(ài)好者的集結地，俱樂(lè )部平日經(jīng)常就踏板車(chē)的改裝問(wèn)題進(jìn)行交流。但是由于踏板車(chē)本身的屬性短板，該俱樂(lè )部的主要活動(dòng)區域也在市內和近郊，對路況有較高要求，對自身財力也有較高要求，少數踏板車(chē)愛(ài)好者的改裝費可達數十萬(wàn)元。這類(lèi)小眾俱樂(lè )部，成員較為固定，專(zhuān)業(yè)度較高，對摩托車(chē)是深入骨髓的愛(ài)，同時(shí)有穩定的經(jīng)濟基礎和社會(huì )地位，他們將摩托車(chē)俱樂(lè )部當成一個(gè)放松休閑的平臺，這類(lèi)俱樂(lè )部對新入成員的要求會(huì )更高。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

據中國汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )統計，國內注冊摩托車(chē)俱樂(lè )部主要與競賽有關(guān)，而游歷于國家體育總局的俱樂(lè )部起碼有上千家，分旅游類(lèi)、騎行駕駛類(lèi)、比賽類(lèi)、培訓類(lèi)，還有一部分是以改裝車(chē)、配件裝飾、個(gè)性化為主，而目前較為主流的是摩旅和改裝。如大名鼎鼎的重慶摩俠、河南探途、南京曹記、寶雞輪印、陽(yáng)泉自由行、通森機車(chē)戶(hù)外聯(lián)盟等俱樂(lè )部，都是跟戶(hù)外探險、長(cháng)途旅行有關(guān)，他們的騎行目的地除了新疆、西藏、青海，還有東南亞、歐洲等?！赌ν熊?chē)信息》雜志每期刊登的摩托旅行日記，就是由常年騎行在國外的知名摩友撰寫(xiě)而成。

缺乏長(cháng)遠規劃，極易夭折

黑龍江著(zhù)名摩友二成子告訴記者，國內很多摩托車(chē)俱樂(lè )部常常是曇花一現，或許你在網(wǎng)站上剛看到他們的動(dòng)態(tài)，這個(gè)俱樂(lè )部第二天就停止運營(yíng)了。每天都有新的俱樂(lè )部誕生，每天也都有俱樂(lè )部死亡。

“由于2015年經(jīng)濟低迷，摩托車(chē)市場(chǎng)不景氣，很多活動(dòng)組織不起來(lái)，大家的情緒也較為低迷。我們九三屆惠誠鈴木摩托車(chē)俱樂(lè )部已經(jīng)大半年沒(méi)搞出行活動(dòng)了，五一節快到了，不管大家活動(dòng)積極性怎樣，我仍舊做了幾個(gè)出行方案?！倍勺訉⑺奈逡怀鲂蟹桨赴l(fā)給記者。

記者看到，這是一份為期一周的出行計劃——“尋北之旅”，內容包含到內蒙大草原、大興安嶺、滿(mǎn)洲里等地游玩以及參加小學(xué)公益活動(dòng)。該活動(dòng)自2014年來(lái)已經(jīng)連續開(kāi)展了2年，在東北具有一定影響力。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

“摩托車(chē)俱樂(lè )部缺乏穩定性有幾個(gè)原因，一是缺少穩定的俱樂(lè )部會(huì )員，二是缺少大項目的資金支持，三是缺少好點(diǎn)子和科學(xué)規劃。很多俱樂(lè )部的生成往往是幾個(gè)關(guān)系好的兄弟湊在一起喝酒，心血來(lái)潮一拍即合搞的。大旗扯起來(lái)后發(fā)現，并沒(méi)有那么多成員，或者大家積極性不高，激情過(guò)后就是疲乏，以致于很多小型俱樂(lè )部成立不久就煙消云散，或者被其它大型俱樂(lè )部兼并。這都是常有的事?！倍勺诱f(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)信息化時(shí)代，依靠一個(gè)QQ群和微信群，或許可以維持摩托車(chē)俱樂(lè )部的發(fā)展，不過(guò)系統化運作管理，才是摩托車(chē)俱樂(lè )部健康發(fā)展的關(guān)鍵。

NO.2運營(yíng)模式之探

盈利性機構和帶來(lái)的優(yōu)劣問(wèn)題

“現在中國摩托車(chē)俱樂(lè )部的生存發(fā)展，陷入了比較尷尬的地步。一方面，摩托車(chē)俱樂(lè )部不能完全商業(yè)化，俱樂(lè )部要走得長(cháng)遠，必須依靠凝聚力和俱樂(lè )部的文化搭建，這才是健康發(fā)展的重要環(huán)節；另一方面，俱樂(lè )部前期的快速發(fā)展擴張，又不得不依靠穩定的經(jīng)濟來(lái)源，但是目前還沒(méi)有達成一個(gè)共識，如何在中間找到最合適的發(fā)展辦法。其實(shí)，商業(yè)化也好，非盈利模式也好，這都不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是要大家認可你的運營(yíng)目標和發(fā)展理念?！痹诒粏?wèn)及中國摩托車(chē)俱樂(lè )部要想發(fā)展壯大是不是必須走向商業(yè)化時(shí)，龔紅果這樣回答記者。

實(shí)際上在2014年，記者曾就此問(wèn)題采訪(fǎng)過(guò)山西豪爵銷(xiāo)售公司負責人徐總，他表示：“俱樂(lè )部要真正獲得摩迷的認可，必須給予他們足夠的良性生存空間，給他們批評和選擇品牌的權利。同時(shí)，俱樂(lè )部應該起到弘揚摩托車(chē)文化，提升民眾精神文化的目的?！?/p>

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

隨著(zhù)俱樂(lè )部的影響力逐漸增大，各大廠(chǎng)商越來(lái)越重視民間團體的話(huà)語(yǔ)指向，重視他們的傳播力量，部分工廠(chǎng)會(huì )通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商對俱樂(lè )部進(jìn)行前期資金支持，因此部分俱樂(lè )部只是一個(gè)空殼，實(shí)際是品牌經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)絡(luò )各用戶(hù)的平臺。前期，進(jìn)入這種較為封閉的品牌俱樂(lè )部的門(mén)檻是必須有一輛該品牌的摩托車(chē)；隨后，俱樂(lè )部的開(kāi)放度提升，只要有相同排量的摩托車(chē)就可以加入。記者在百度貼吧里時(shí)?？吹讲煌嚑I(yíng)俱樂(lè )部成員對某品牌新品針?shù)h相對的評判。一位完全不懂摩托車(chē)的網(wǎng)民一旦看到這類(lèi)帖子，就會(huì )一頭霧水，不知道論辯雙方孰對孰錯。

事實(shí)上，一個(gè)有強大話(huà)語(yǔ)權的俱樂(lè )部，確實(shí)會(huì )對品牌造成巨大影響。據一家合資摩托車(chē)品牌的企劃人員稱(chēng)，某行業(yè)媒體人，在國內俱樂(lè )部領(lǐng)域有較強的話(huà)語(yǔ)權，常常以摩托文化引導者自居，對工廠(chǎng)的每一款新品進(jìn)行麻辣點(diǎn)評，也深得廣大摩迷信任。不過(guò)，這位“權重”在前期還有真誠的成分，到后來(lái)就變成無(wú)理謾罵、威脅挾持和嘩眾取寵了，據說(shuō)因為嫌某工廠(chǎng)撥給的廣宣費少了，他宣稱(chēng)要在全國俱樂(lè )部封殺該品牌。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

當然，這僅是個(gè)別極端案例。摩托車(chē)俱樂(lè )部利用江湖上的話(huà)語(yǔ)權倒逼工廠(chǎng)，甚至進(jìn)行惡意敲詐的事情，畢竟是個(gè)案，大部分盈利性的摩托車(chē)俱樂(lè )部由于自身定位的精準和提供服務(wù)的獨特性，擁有大量忠實(shí)而穩定的擁躉，重慶牛摩王俱樂(lè )部就是一個(gè)成功的案例。

“以前大家都有一個(gè)錯誤的想法，就是組建起一個(gè)俱樂(lè )部，就立即招兵買(mǎi)馬，擴張地盤(pán)，串聯(lián)兄弟俱樂(lè )部，做大量宣傳活動(dòng)，恨不得讓全國摩友都知道你的存在。其實(shí)大可不必，而且這也將是短期行為。俱樂(lè )部要擴張成員很容易，但是俱樂(lè )部要做出文化品味，做成文化沙龍，則非常不易。國外很多沙龍，歷史長(cháng)遠的有上百年，形成了一種品牌傳承，但是我們國家的摩托車(chē)俱樂(lè )部，由于摩托 車(chē)文化短暫以及個(gè)體利益驅動(dòng)，很難做成百年老店?！迸Ｄν蹙銟?lè )部負責人這樣說(shuō)。

“文化和品味做好，自然就會(huì )有摩友慕名前來(lái)。我作為經(jīng)銷(xiāo)商，搞一個(gè)俱樂(lè )部，肯定要跟生意掛鉤，要盈利，但盈利不是一蹴而就，不是一錘子買(mǎi)賣(mài)。通過(guò)俱樂(lè )部，為用戶(hù)搭建一個(gè)全方位平臺，讓他們正確使用摩托車(chē)，享受摩托車(chē)帶來(lái)的精神文化，這應該成為經(jīng)銷(xiāo)商籌建俱樂(lè )部的初心?！庇捎谂Ｄν蹙銟?lè )部在重慶摩迷圈子中的重要地位，2015年哈雷摩托在重慶的試駕名額，它就獲得了100個(gè)。

中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

其實(shí)，在全國各地的摩托車(chē)俱樂(lè )部中，以摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、摩托工廠(chǎng)為依托的占到70%~80%，摩托車(chē)工廠(chǎng)和代理商通過(guò)資金支持，活躍地方摩托車(chē)文化，為未來(lái)中大排量摩托車(chē)鋪路，這是近年來(lái)各大有實(shí)力的摩托車(chē)品牌的主要運作方式。

“組建一個(gè)有一定規模的摩托車(chē)俱樂(lè )部并不容易，說(shuō)容易的，成本一定是只有一個(gè)微信群和QQ群。一個(gè)俱樂(lè )部在發(fā)展過(guò)程中，可能面臨成員參與度下滑、內部矛盾突出等問(wèn)題，這是對俱樂(lè )部領(lǐng)頭人情商和智商的考驗，是對其運營(yíng)能力和策劃能力的考驗。同時(shí)還要面臨其它俱樂(lè )部挖人的外患?！睂氹u輪印俱樂(lè )部的秦洲接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

盡管摩托車(chē)俱樂(lè )部是一個(gè)純粹的娛樂(lè )休閑平臺，但是由于其圈子的復雜性，同一個(gè)地方幾個(gè)俱樂(lè )部相互挖人的情況也時(shí)有發(fā)生。摩托車(chē)俱樂(lè )部對技術(shù)牛人、摩托達人或者圈內影響力較大的摩迷需求旺盛，加上互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，摩托車(chē)俱樂(lè )部也開(kāi)始通過(guò)網(wǎng)站和微信公眾號進(jìn)行文化推廣，既會(huì )騎行又會(huì )包裝的能人自然就成了香餑餑。

前文提到過(guò)的黑龍江二成子，真名倒不被人所熟知，他起初只是一名摩托車(chē)愛(ài)好者，在東北區域活躍度高，領(lǐng)導能力強，之后機緣巧合獲得了濟南鈴木摩托的小區域代理，并組建了自己的俱樂(lè )部，每次活動(dòng)親自在網(wǎng)上發(fā)帖，引來(lái)大量圍觀(guān)。濟南鈴木在更換經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，讓一個(gè)摩托車(chē)愛(ài)好者來(lái)?yè)斨厝?，顯然是看中二成子對摩托車(chē)純粹的愛(ài)，以及他強大的影響力和人格魅力。摩托車(chē)工廠(chǎng)未來(lái)在對傳統渠道分銷(xiāo)商的選擇上，開(kāi)始偏重于熱愛(ài)摩托車(chē)的人選，而非經(jīng)濟實(shí)力。通過(guò)俱樂(lè )部模式，建立穩固的“潛在用戶(hù)圈子”，成為摩托車(chē)工廠(chǎng)的主要市場(chǎng)策略。

盈利性俱樂(lè )部催生非盈利性俱樂(lè )部

國內摩托車(chē)俱樂(lè )部，過(guò)半是純商業(yè)化運作，但又處于“原始積累期”，因此俱樂(lè )部在民間的影響力極易被濫用。在俱樂(lè )部發(fā)展前期，盈利與公平所帶來(lái)的沖突，讓原本脆弱的摩托文化支離破碎，不堪重負，也讓少數摩友開(kāi)始脫離大型摩托車(chē)俱樂(lè )部，轉而尋求小團體自由行。

這類(lèi)小團體讓摩友“入則為兵，出則為民”，活動(dòng)開(kāi)展不多，但是比較精致，偏重個(gè)人愛(ài)好，對摩托品牌概念模糊化，也更開(kāi)放，漸漸在圈子中流行。

一名退出某摩托車(chē)俱樂(lè )部的90后年輕摩友向記者爆了某俱樂(lè )部?jì)饶弧?/p>

“現在非盈利性俱樂(lè )部很少，表面上看是非盈利性，其實(shí)都有商業(yè)化植入，有工廠(chǎng)和代理商的幕后支持。很多老板為了避嫌，讓朋友出面成立俱樂(lè )部，工廠(chǎng)和代理商在幕后的資金支持。為表明公正客觀(guān)態(tài)度，俱樂(lè )部不會(huì )拒絕你的入會(huì )申請，但在后期會(huì )不斷強化你對某品牌的認知，弱化其它品牌，就是一個(gè)漸進(jìn)式洗腦的過(guò)程。曾經(jīng)我負責對某款新品進(jìn)行測評，由于拒絕更改測評數據，遭到排擠，就離開(kāi)了俱樂(lè )部?！?/p>

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

小伙子告訴記者，摩托車(chē)俱樂(lè )部就是一個(gè)江湖，離開(kāi)俱樂(lè )部后，他再也沒(méi)有參加過(guò)任何摩托團體。而近年來(lái)，因各種原因離開(kāi)俱樂(lè )部的摩迷也不少。

一位長(cháng)期進(jìn)行疆藏自由行的老摩友告訴記者，他曾應邀加入過(guò)家鄉的俱樂(lè )部，但是經(jīng)過(guò)幾次出行后，他只選擇1~2個(gè)志同道合的摩友作伴，很少跟大部隊出行?！按蠹遗d趣愛(ài)好不一，游玩理念差異很大，加上文化構成不同，部隊行進(jìn)的節奏很容易被打亂，也容易發(fā)生意外，玩得不痛快，干脆幾個(gè)人玩，也不得罪人?！笨磥?lái)，摩迷出行，最看重的還是節奏感。

非盈利性俱樂(lè )部也會(huì )產(chǎn)生其它問(wèn)題，比如眾口難調的問(wèn)題。

湖北一家主打長(cháng)途摩旅的俱樂(lè )部負責人告訴記者，前期為了加快發(fā)展，只要有一輛150mL以上的車(chē)就可加入。結果，形形色色百多個(gè)人加入后，一次活動(dòng)下來(lái)，騎行不累，維持秩序累個(gè)半死。

“大家想法不一樣，有的喜歡長(cháng)途奔襲，有的喜歡夜行軍，一天跑五六百公里，有的喜歡邊騎邊玩。這種差異很難調和。每次活動(dòng)前，大家都說(shuō)堅決遵守騎士規則，行動(dòng)聽(tīng)指揮，一出城，堵個(gè)車(chē)過(guò)個(gè)紅綠燈，有的就不見(jiàn)影子了，然后又通過(guò)對講機商量下一個(gè)集結地點(diǎn)，大家你等我，我等你，要再遇上交警查車(chē)，時(shí)間耽擱更多。有些成員準備不充分，沒(méi)有進(jìn)行點(diǎn)檢，半路輪胎壞了，發(fā)動(dòng)機拉缸了，遇上兩頭不著(zhù)村的，又得耽擱一陣子。這種事情多了，你會(huì )發(fā)現，第三天大隊伍就出現小團隊了，比如性格愛(ài)好相同的在一起，車(chē)的品牌類(lèi)型一致的在一起，我們提倡的‘團結平等互助’理念很難執行。后來(lái)我們就偏重小型活動(dòng)，除非有非常重要的宣傳活動(dòng)，比如俱樂(lè )部聯(lián)誼，摩托店開(kāi)業(yè)等?！?/p>

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

俱樂(lè )部負責人自然是希望大家步調一致，集體浩蕩出行。而摩托車(chē)愛(ài)好者這一特殊群體，由于崇尚自由，放浪不羈，獨行時(shí)，他們是唯一的，而群居，則令其分辨率大大下滑，每個(gè)人都希望不同，矛盾自然產(chǎn)生。

“雖然聽(tīng)起來(lái)有歧視的成分，但我不得不說(shuō)，確實(shí)是人以群分，物以類(lèi)聚。比如我駕乘純進(jìn)口本田，一同出行的某會(huì )員駕乘國產(chǎn)的250，兩人就會(huì )產(chǎn)生微妙的階層對立，社會(huì )地位和經(jīng)濟地位在這里依舊有很深的烙印。假如情況相反，對方駕乘杜卡迪巡航，而我是哈雷巡航，也許就能惺惺相惜了?！?/p>

當然，隨著(zhù)活躍度高的俱樂(lè )部的不斷培訓和熏陶，少數高品質(zhì)俱樂(lè )部成員，已經(jīng)能在集體出行中遵守騎士規則，做到既彰顯個(gè)性，又不會(huì )影響集體利益。這無(wú)疑是國內俱樂(lè )部成員克服的第一難關(guān)。

其實(shí)，不管是盈利性還是非盈利性，國內摩托車(chē)俱樂(lè )部都有大量潛在的受眾群體，俱樂(lè )部不用擔心會(huì )員來(lái)源問(wèn)題。只要能讓成員之間和諧相處，能提供源源不斷的創(chuàng )意，不向品牌工廠(chǎng)低頭，保證中立和客觀(guān)精神，是可以長(cháng)遠發(fā)展的。

NO.3 俱樂(lè )部能帶什么

據俄新網(wǎng)報道，俄羅斯總統普京在對烏克蘭進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)前，曾探望“夜狼”摩托車(chē)俱樂(lè )部，而且是一次計劃外的停留，普京總統同摩托車(chē)手及他們的領(lǐng)袖“巴飪埔繳”——扎爾多斯塔諾夫見(jiàn)面后，才去參加同烏克蘭總統亞努科維奇的會(huì )談。

《美國有強盜，俄國有夜狼，中國的摩托車(chē)俱樂(lè )部在哪里？》這是中國網(wǎng)友發(fā)表在網(wǎng)上的一篇文章，文章對中國摩托車(chē)俱樂(lè )部的邊緣化和非主流進(jìn)行了諷刺。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

“對于我來(lái)說(shuō)，戰隊給我帶來(lái)榮譽(yù)，實(shí)現我的夢(mèng)想，并且讓我有機會(huì )認識優(yōu)秀的機械師和摩托車(chē)手?！毙赂杏X(jué)一名多次參與CRRC賽事的著(zhù)名車(chē)手告訴記者。

“過(guò)去我的夢(mèng)想是像李白一樣，游遍千山萬(wàn)水，現在通過(guò)俱樂(lè )部的精心策劃，我用最少的成本，看遍萬(wàn)水千山。今年俱樂(lè )部又在做歐洲行的計劃，我殷切希望自己能帶著(zhù)老婆孩子參與進(jìn)來(lái)?！币幻β脨?ài)好者告訴記者。

“我騎乘著(zhù)嘉陵侉子，帶著(zhù)老婆，就這樣行走了很多年了。老婆過(guò)去是一個(gè)沉默寡言、性格悲觀(guān)的人，陪我走過(guò)那么多地方后，人也開(kāi)朗起來(lái)。我覺(jué)得，摩托車(chē)俱樂(lè )部的作用是很大的，它為我們平凡的生活提供了更多作料?！辟Y深摩友老墨接受記者采訪(fǎng)時(shí)這樣回顧他的摩旅生涯。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

“2012年，我帶領(lǐng)侉子團隊前往川西，遇泥石流，連人帶車(chē)陷入泥石流，那一刻，我非常懷念老婆和孩子，瞬間明白了生命的珍貴，親情的珍貴。后來(lái)多虧彝族老鄉連夜救援才脫險，但是我最珍愛(ài)的老古董就在那次淪陷了?！比_貓俱樂(lè )部洋耗兒陳述摩旅遇險經(jīng)歷。

“我希望中國摩托車(chē)俱樂(lè )部可以成為純粹的社交平臺，登陸用戶(hù)只要一輛摩托車(chē)，就像在線(xiàn)虛擬游戲，每個(gè)玩家是公平的，拋開(kāi)了社會(huì )地位、階層對立，拋開(kāi)了文化構成和種族，只有對摩托車(chē)濃濃的愛(ài)和對自由的追求?！痹颇辖鸨刖銟?lè )部負責人這樣說(shuō)。

“摩托車(chē)俱樂(lè )部應該承擔起摩托文化傳播的作用，不要只是組織成員吃喝玩樂(lè )，要上升到精神境界，上升到文化高度，這一點(diǎn)，摩托車(chē)俱樂(lè )部可以向汽車(chē)和自行車(chē)俱樂(lè )部學(xué)習。俱樂(lè )部走改裝車(chē)路線(xiàn)，那就為大家打造一款無(wú)限接近需求者內心的改裝車(chē)；俱樂(lè )部走培訓技術(shù)路線(xiàn)，就用民眾喜聞樂(lè )見(jiàn)的方式，告訴大家如何與摩托車(chē)相處；俱樂(lè )部主打配件服飾，那就提供高性?xún)r(jià)比的配飾；俱樂(lè )部主打賽事活動(dòng)，就為大家提供更多專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持。俱樂(lè )部只有專(zhuān)精，才能做常青藤，才能沉淀下來(lái)?！北本┢炖ν芯銟?lè )部的韓景忠發(fā)表他對俱樂(lè )部的看法。

中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

從這點(diǎn)上說(shuō)，我們不用羨慕俄羅斯總統關(guān)注夜狼摩托車(chē)俱樂(lè )部。因為普金的拜訪(fǎng)是源于其政治目的。中國摩托車(chē)俱樂(lè )部向來(lái)對政治敬而遠之，所以不可能出現“夜狼”這樣的團體，這對于中國摩托車(chē)俱樂(lè )部的健康發(fā)展，并不是壞事。

NO.4未來(lái)發(fā)展中的問(wèn)題

大而不強，多而不精的問(wèn)題

相聲再次進(jìn)入公眾視野，全靠德云社的功勞，而德云社的名聲，正是憑借郭德綱和少數優(yōu)秀弟子打響。同樣，中國摩托車(chē)俱樂(lè )部看似如雨后春筍般快速發(fā)展，但迄今仍沒(méi)有一個(gè)獨領(lǐng)風(fēng)騷的龍頭俱樂(lè )部，就如重慶的喜兒評判的，現在重慶的俱樂(lè )部氛圍特別差，人人都想稱(chēng)王，互不認可，互相拆臺，都想并購對方，吃掉對方，結果迄今也沒(méi)一家能站得出來(lái)的俱樂(lè )部。記者以為，這種現象并非重慶獨有，在早期俱樂(lè )部的發(fā)展過(guò)程中，兼并洗牌是再自然不過(guò)的事情。中國摩托車(chē)俱樂(lè )部就如當年中國摩托車(chē)品牌發(fā)展一樣，最終會(huì )經(jīng)歷一個(gè)陣痛期和兼并洗牌期。

我們也看到國內摩托車(chē)人的努力。山西省摩旅俱樂(lè )部聯(lián)盟副會(huì )長(cháng)張紅偉告訴記者，山西大大小小上百家俱樂(lè )部，已經(jīng)達成協(xié)議，共同組成俱樂(lè )部聯(lián)盟，打造純粹的山西摩托文化。

中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

張紅偉介紹說(shuō)，山西摩托車(chē)俱樂(lè )部，目前在全國處于中等水平，這主要表現在俱樂(lè )部主體以民間摩托愛(ài)好者為主、經(jīng)銷(xiāo)商組建為輔的格局，運營(yíng)模式比較單一，隊員之間集中表現在相約摩旅出行交流這些方面。從區域上看，晉中相對薄弱，其它地市活躍度較高，而且有向終端發(fā)展的趨勢。近幾年來(lái)在地縣級市中，涌現出諸如陽(yáng)泉、侯馬、晉城、呂梁等區域影響力較大的俱樂(lè )部組織團隊，晉城摩旅組織的蟒河聚會(huì )、侯馬摩旅的帳篷節、陽(yáng)泉摩盟的摩托人年聚節日慶典在全國頗有知名度，車(chē)友參與熱情高漲，群眾基礎扎實(shí)，地區之間車(chē)友之間互動(dòng)頻繁。

“當然這些俱樂(lè )部也存在不少短板，比如車(chē)友會(huì )的建立手續健全度不高，很多車(chē)友會(huì )都是自發(fā)組成未經(jīng)合法登記，組織內部章程建設不完善，新車(chē)友的安全意識不濃，合法駕駛的表率作用有待進(jìn)一步提高，商業(yè)化運作基本空白，俱樂(lè )部發(fā)展后勁缺乏等等。所以我們首先必須全省聯(lián)動(dòng)、組織保障、樹(shù)立榜樣、多元參與、文化引領(lǐng)，提升整個(gè)山西的俱樂(lè )部文化建設?！睆埣t偉表示。

俱樂(lè )部社交平臺搭建問(wèn)題

記者2011年曾采訪(fǎng)陜西寶雞錢(qián)江摩托經(jīng)銷(xiāo)商，他本身就是一名摩托車(chē)愛(ài)好者，曾多次騎行前往西藏，在寶雞摩迷心目中有崇高地位。最近記者連線(xiàn)采訪(fǎng)時(shí)被告知，他正在用互聯(lián)網(wǎng)思維，將傳統的俱樂(lè )部打造成大型交互式平臺，比如摩友進(jìn)入平臺，接觸的不僅有摩托車(chē)出行訊息，還有健身、茶道、旅行、美食等多信息分類(lèi)，這樣就進(jìn)一步細分了成員，讓他們通過(guò)俱樂(lè )部平臺就可以實(shí)現交友、購物等所有體驗，無(wú)疑加深了俱樂(lè )部成員之間的聯(lián)系，也讓俱樂(lè )部文化從摸不著(zhù)的形態(tài)變成觸手可及的有用資訊。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

湖南醴陵的雅馬哈經(jīng)銷(xiāo)商老蔣，在俱樂(lè )部領(lǐng)域已經(jīng)很多年了，對俱樂(lè )部運行諳熟。他表示，現在俱樂(lè )部成員提出了更高要求，傳統的純粹騎行活動(dòng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足他們的需求了，他們甚至想通過(guò)這個(gè)平臺，完成所有日常生活需求。這種俱樂(lè )部平臺化和向生活的延展，已經(jīng)成為趨勢。

形神兼備問(wèn)題

有人曾經(jīng)反駁記者說(shuō)，道德素養高低不均，在任何性質(zhì)的俱樂(lè )部都有，為何緊盯著(zhù)摩托車(chē)領(lǐng)域不放。行筆于此，記者想起孟非主持的《四大名助》節目中說(shuō)的一段話(huà)：“有的人還沒(méi)有學(xué)會(huì )大師的本領(lǐng)，就已擁有了大師的所有臭毛病?！蔽覀兺吹絿庖恍﹥?yōu)秀摩托車(chē)俱樂(lè )部成員的猙獰面孔和對抗主流的反社會(huì )性，卻往往忽略了他們對自由精神的理解，對摩托車(chē)技術(shù)的嚴謹，對團隊協(xié)作的認同。如果戴上一張頭巾，就認為是摩托車(chē)文化的象征，那就太過(guò)膚淺了。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

記者以為，國內摩友的凈化并不能靠純粹的道德說(shuō)教，他們或許將部分行為歸結于個(gè)性展示，放浪不羈愛(ài)自由的表現。因此，需要不斷提升他們對摩托車(chē)文化的感悟，對俱樂(lè )部理念的認同，潛移默化，對原有價(jià)值觀(guān)進(jìn)行重塑。就像那位在摩旅中差點(diǎn)罹難的摩友說(shuō)的，差點(diǎn)命喪泥石流的那一刻，才懂得與家人在一起，是人生最大的幸福。

我想，摩托車(chē)俱樂(lè )部應該有它的弦外之音和潛在力量，有它的附加值，除了是一群摩托車(chē)愛(ài)好者的集結地，它應該有更多文化況味的存在。也正因如此，普京拜訪(fǎng)夜狼摩托俱樂(lè )部，除了政治考量外，恐怕還有被夜狼俱樂(lè )部的精神感染的原因。

后記

“目前中國摩托車(chē)俱樂(lè )部發(fā)展情況喜憂(yōu)參半。憂(yōu)的是沒(méi)有目標，沒(méi)有長(cháng)遠規劃，沒(méi)有組織性，比較盲目，大家目的不同，非?；靵y，加上沒(méi)有摩托車(chē)文化基礎，缺乏像哈雷、寶馬摩托車(chē)俱樂(lè )部的品牌積淀，而國外經(jīng)驗又不能照搬，什么都是摸著(zhù)石頭過(guò)河，以致于現在我們很難說(shuō)出幾家名聲卓著(zhù)的俱樂(lè )部。但是我們也不用妄自菲薄，喜的是我們的摩托車(chē)愛(ài)好者眾多，需求很旺盛，俱樂(lè )部的領(lǐng)頭者也很努力?！睂τ谥袊ν熊?chē)俱樂(lè )部的未來(lái)發(fā)展，龔紅果這樣表示。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

龔紅果告訴記者，中國汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )將針對摩托車(chē)愛(ài)好人群，為摩托車(chē)俱樂(lè )部服務(wù)，提供需求。他們將以外圍的視線(xiàn)來(lái)引導中國摩托車(chē)俱樂(lè )部發(fā)展，將彼此分割的俱樂(lè )部納入到聯(lián)合會(huì )的平臺來(lái)，提供保險、安全駕駛、文化構建等服務(wù)。

中國摩托車(chē)俱樂(lè )部的發(fā)展歷史，遠遠落后于中國摩托車(chē)的歷史，在近年來(lái)的快速發(fā)展中，仍未脫離草根印象，這是很正常的。中國摩托車(chē)俱樂(lè )部的發(fā)展，并非一蹴而就，并非短時(shí)間可以趕上，中國摩托車(chē)人還在尋找一條符合中國國情的發(fā)展之路。

 中國摩托車(chē)俱樂(lè )部生存狀態(tài)

今天，很多有先見(jiàn)之明的摩托廠(chǎng)商、品牌代理商和小區域經(jīng)銷(xiāo)商們，都在以自己的方式進(jìn)入摩托車(chē)俱樂(lè )部的領(lǐng)域，顛覆著(zhù)傳統商人和消費者的關(guān)系，使銷(xiāo)售者和購買(mǎi)者之間的關(guān)系更進(jìn)一層。隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的降臨和模式的成熟，中國摩托車(chē)俱樂(lè )部正在為大量摩托車(chē)愛(ài)好者，以及潛在的摩托車(chē)用戶(hù)，帶來(lái)全新的生活理念和出行樂(lè )趣。摩托車(chē)俱樂(lè )部正在成為一個(gè)良性互動(dòng)的社交平臺。

盡管中國摩托車(chē)俱樂(lè )部文化起步較晚，發(fā)展時(shí)間短暫，但是我們仍舊可以看到，有這樣一群可敬可佩的摩托車(chē)人，用初生牛犢不怕虎的精神，用一顆誠摯專(zhuān)一的心，矢志不渝、百折不撓地打造著(zhù)他們夢(mèng)想的摩托車(chē)家園。