摩托車(chē)媒體visordown在前年評選出了10輛馬力最強大的車(chē)型，每部車(chē)的馬力都在200hp以上，10部摩托車(chē)加起來(lái)的馬力更高達2,200hp。

1. Kawasaki Ninja H2R

結合川崎重工旗下頂尖部門(mén)打造出來(lái)的增壓怪獸Kawasaki Ninja H2R，動(dòng)力心臟為全新打造的998cc機械增壓水冷并列四缸引擎，最大馬力可輸出310hp的強悍動(dòng)力，搭配全車(chē)大量碳纖維制成，結合航空氣力學(xué)的整流罩，讓高速駕駛下的破風(fēng)與車(chē)體穩定都能完美發(fā)揮。RAM-AIR沖壓進(jìn)氣系統可讓最大馬力輸出提升至326hp，重機動(dòng)力王者當然非H2R莫屬!

2. Aprilia RSV4 R-FW

專(zhuān)為賽道而生的Aprilia RSV4 R-FW是Aprilia由多年來(lái)在WSBK的賽事中所累積的賽道經(jīng)驗，所打造出來(lái)的市售版工廠(chǎng)賽車(chē)，多元化的引擎調教與電子元件，可依據車(chē)主個(gè)人需求，共有五種套餐提供選擇，除了較偏向一般track day使用的基本規格外，如果想要擁有一部等同WSBK廠(chǎng)車(chē)規格的私人廠(chǎng)車(chē)，那RSV4 R-FW "MISANO"最大馬力輸出超過(guò)230hp的強大動(dòng)力以及廠(chǎng)車(chē)配色與拉花，肯定能滿(mǎn)足你的車(chē)手夢(mèng)。

3. MV Agusta F4 RC

全球限量250臺的MV Agusta F4 RC全車(chē)車(chē)殼以大量碳纖維材質(zhì)制成，鎂合金引擎外蓋，與全車(chē)更換為鈦螺絲組裝，光螺絲部分就輕量了1.1kg，引擎進(jìn)氣與排氣的優(yōu)化調整，最大馬力由201hp提升為205hp，加裝賽車(chē)套件后，最大馬力可增加至212hp，透過(guò)油門(mén)靈敏度與引擎煞車(chē)加上八段牽引力控制與電子換檔輔助系統的調教，讓你享受輕快節奏的美好。

4. Kawasaki Ninja H2

Kawasaki Ninja H2的誕生同樣是為展現川崎重工的先進(jìn)技術(shù)與造車(chē)工藝，并為了滿(mǎn)足更廣大的使用者需求與各國道路法規使用限制，在外觀(guān)方面除了加裝上LED大燈，左右方向燈，后視鏡與內置消音器的雙出排氣管等一般道路配備有所不同外.同樣有航太科技的空氣力學(xué)整流罩與沖壓進(jìn)氣系統，動(dòng)力方面則由Ninja H2R超過(guò)300hp的狂暴馬力調降至205hp，RAM-AIR沖壓進(jìn)氣系統則可讓Ninja H2最大馬力再提升為215hp，讓喜愛(ài)Ninja H2R的車(chē)迷多了一個(gè)選擇。

5. Ducati 1299 Panigale S/R 杜卡迪

Ducati當家超跑由1199 Panigale進(jìn)化為1299 Panigale，標準版與S版引擎排氣量升級至1285cc，而市售賽道版本的R版為符合WSBK

賽事規范，排氣量同樣保持為1198cc，透過(guò)提高壓縮比與鋁合金引擎等技術(shù)，讓馬力與升級后的1285cc版本并駕齊驅?zhuān)畲篑R力輸出為205hp與前代相比增加了10hp，但1299標準版與S版馬力峰值的轉數比前代降低了250rpm，在10,500rpm，而R版則因排氣量因素，最大馬力轉數提高了750rpm，在11,500rpm時(shí)涌現。

6. Aprilia RSV4 RF / RR

2015 Aprilia推出了新款的RSV4 RR與為歡慶Aprilia再度奪得WSBK世界冠軍，而推出全球限量500臺的RSV4 RF，與前一代相比.不只在外觀(guān)做了修改，全新的RSV4同樣采用65度V型四汽缸引擎配置，為了使180hp的引擎出力進(jìn)化至最大馬力201hp/13,000rpm。在進(jìn)氣岐管、汽門(mén)、凸輪軸與區軸等都做了非常多的改良，優(yōu)化后的機油潤滑循環(huán)系統，提供RSV4 RF/RR高速時(shí)優(yōu)異的潤滑效果.，延長(cháng)引擎壽命，讓美好的駕馭有更長(cháng)久的享受。

7. MV Agusta F4 RR

在前幾年MV Agusta當家頂級超跑F4 RR以最大馬力201hp/13,600rpm也曾稱(chēng)霸市場(chǎng)。為同級車(chē)最大馬力輸出車(chē)型，大口徑、短沖程的直列四缸引擎，在冷卻、潤滑、汽門(mén)及曲軸等都做了改良，加大至50mm的節氣閥口徑，搭配TSS可變進(jìn)氣行程系統，在不同轉數時(shí)都能擁有最理想的進(jìn)氣效能，讓引擎輸出更流暢，動(dòng)力表現更強悍。

8. Kawasaki ZZR1400

由2006年誕生的六眼魔神 Kawasaki ZZR1400也曾是風(fēng)靡一時(shí)的動(dòng)力王者，以高速巡航超跑設定，流線(xiàn)的造型與強勁的動(dòng)力贏(yíng)得市場(chǎng)銷(xiāo)售佳績(jì)。2016年新改款的ZZR1400符合了歐盟四期排放法規限制，在動(dòng)力方面也未因此而閹割，仍保持最大馬力200hp的輸出效能，RAM-AIR沖壓進(jìn)氣系統可發(fā)揮出210hp的最大馬力。

9. Kawasaki ZX-10R

2016年川崎移植了更多WSBK賽事經(jīng)驗技術(shù)到全新改款的ZX-10R上，包含高等級懸吊、鈦合金排氣管、IMU控制元件、Power Modes電控油門(mén)動(dòng)力系統，同時(shí)它也是第一部符合歐盟4期排放法規的Superbike，為維持動(dòng)力輸出最大馬力200hp的效能不變。(RAM-AIR沖壓進(jìn)氣系統210hp) 在引擎方面也做了許多改良，如汽缸蓋與活塞及曲軸配置修改，同時(shí)也優(yōu)化了進(jìn)氣汽門(mén)，改為鈦合金材質(zhì)并拋光處理，并增加水道與空濾集氣箱的容積與面積，強化引擎散熱效果，達到更好的工作效能。

10. Yamaha YZF-R1

2015 Yamaha YZF-R1造型與設計不同以往，新的R1設計方針是偏向、Yamaha MotoGP廠(chǎng)車(chē)M1的概念，LED大燈特別隱藏在頭罩下方的設置在某些角度看來(lái)真有賽道車(chē)的氛圍(無(wú)大燈) ，引擎內部的十字曲軸經(jīng)重新設計，鈦合金引擎連桿40%的輕量化，鍛造活塞搭配DLC涂層活塞環(huán)讓引擎更具爆發(fā)力，全新設計的集氣箱容積及YCC-I可變式進(jìn)氣歧管，與M1相同的Ram Air加壓進(jìn)氣，讓2015 R1最大馬力輸出.由前代的182hp增加至200hp/12,500rpm。

以上就是2016年十款馬力最強重機的介紹，不知道您駕駛過(guò)哪幾款？其實(shí)除了馬力強大，還要有更好的懸吊，剎車(chē)制動(dòng)與電控系統的完美搭配才能讓一部車(chē)，騎起來(lái)既有樂(lè )趣又安全，我們期待2019年有更多大馬力的新款車(chē)上市，能讓車(chē)迷們一飽眼福!